一款成熟的車型從設計到上市往往是一個長期的過程，期間會有不斷的整改和完善，不過只要最終能得到客戶滿意的認可，也是一種喜悅。這款沙漠觀光車是去年春天簽下的訂單，今年春天才完成交付，近1年的開發歷程，對于這樣一款越野專用車型，算不上慢。

該沙漠觀光車主要用于沙漠景區內使用，搭載游客體驗沙場馳騁沖浪的沖擊感，成為景區內一項驚險刺激的游樂項目。由于該車體積龐大，游客遠遠便能看見這一龐然大物，吸引游客前來體驗。

該車在簽訂后便積極構思外形，通過三維模擬，為客戶展示樣品，經過多次的協商最終確定了大致外觀構造，不過在后續的開發過程中可能還要做些細微調整。

考慮到沙漠路況的復雜程度，越野性成為底盤開發中首要考慮的問題。沙漠地質松軟，容易發生凹陷，輪胎的抓地能力、發動機動力、爬坡度等都是底盤的核心顧慮。最終采用了直徑1.5米的波浪紋沙漠專用輪胎，375馬力發動機。

底盤完成后根據空間打造車身，由于是第一輛試制車型，沒有成熟的模具，車身全部采用純手動打造，也是不斷地發現問題改進問題。車身長度達9.6米，這個長度一般的電泳池是達不到的，所以電泳噴涂上也有很大的難題。我們全國聯系了多家電泳廠尋找合適的電泳池完成噴涂作業。

車身噴涂作業完成后將車身與底盤結合，并開始內飾的裝修布局。為避免狹窄地區無法正常打開車門，車門采用了電動平移開啟方式；考慮到行駛時風沙過大，我們安裝了透明材質的篷布，有效阻擋風沙，同時不影響游客觀賞沙漠美景；沙漠地區空曠，行駛時噪音大，所以采用的純進口音響，等等細節考量，最終完成車型的開發。

車輛出廠前我們在無人路段及工地上進行了路測，確保沒有問題后才交付給客戶。由于該車超寬超高，無法在公路上行駛，所以采用半掛車背運的方式，將翻滾架和輪胎卸掉，用專用吊具進行裝運。

沙漠觀光車到達目的地后，我們也多次安排技術人員到沙漠地區配合客戶完成測試。